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専門学校 関東工業自動車大学校車体整備科自動車車体整備士コース

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概要

専門学校 関東工業自動車大学校車体整備科自動車車体整備士コース

専門学校 関東工業自動車大学校車体整備科自動車車体整備士コースの受験対策ページです。
一般的には自動車車体整備士コースに特化した受験情報は多くありませんが、車体整備科に関する受験情報は見つけることができました。
専門学校 関東工業自動車大学校車体整備科の入試傾向に合せて対策しましょう。


 <目次> 空白
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過去問・予想問題を入手しよう

専門学校 関東工業自動車大学校をキーワードにして、受験情報サイト、書店、オークション等を確認しました。
リンク切れが多くなっていますが、以前には車体整備科の過去問も入手できましたので、最新情報をご確認ください。
※ リンク切れの場合は進学サイトに移動します。


 <過去問ダウンロード> 空白
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学校の方針・特徴を知っておこう

専門学校 関東工業自動車大学校は「埼玉県鴻巣市糠田2618-8」にある専門学校です。
航空を学べる学校として、埼玉県においては車体整備科自動車車体整備士コースが知られています。

専門学校 関東工業自動車大学校は進学サイトにおいて「「バイクやクルマを隅から隅まで知り尽くしたい」そんな欲求も、本校の施設・設備なら充たせるはず。テストコースとあらゆる現場を想定した充実の実習設備を完備。」が特徴として記載されています。

専門学校 関東工業自動車大学校の車体整備科は「車の内部と外部の技術を磨く。」という特徴があります。
中でも自動車車体整備士コースは航空を専門的に学べるため、埼玉県以外からも多くの学生が志望しています。
この専門性が航空を学べる学校として専門学校 関東工業自動車大学校を有名にしています。


 <参考にした学校情報サイト> 空白
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受かった・落ちた受験体験記


 <受かった体験談>

受験体験記の1つ目の報告は、埼玉県に在住の梅澤さんによる「受かった体験談」です。
梅澤さんは専門学校 関東工業自動車大学校車体整備科自動車車体整備士コース以外にも長崎総合科学大学、日本航空専門学校を併願しており、航空を学べる学校の入試には十分対応してきました。
専門学校 関東工業自動車大学校車体整備科を第一志望とした理由は、「授業もしっかり。ワザもしっかり。好きなことがトコトンできるのが関東工大!」という特徴に魅かれたのが1つの理由とのことです。

梅澤さんは本格的な受験勉強を高校2年生の4月に始め、休日は平均3h/日の勉強をこなしていました。
「早大ゼミナール」に通い、別途、通信教育の「すらら通信学習」を受講しています。
また、志望校の合格率判定は、合格率40%(C判定)から合格率60%(B判定)に上がったのが高校2年生の6月です。それ以降、10割の確率で合格率60%(B判定)以上を取っています。

専門学校 関東工業自動車大学校車体整備科に合格するために、梅澤さんは「受験問題の解答・解説を理解すること」が最も重要と振り返っています。
過去問は明屋書店で入手したのではなく、モバオクにて入手したとのことです。


 <落ちた体験談>

受験体験記の2つ目の報告は、埼玉県に在住の小寺さんによる「落ちた体験談」です。
小寺さんは専門学校 関東工業自動車大学校車体整備科自動車車体整備士コース以外にも関東学院大学、を併願していましたが、1つに合格したものの、専門学校 関東工業自動車大学校車体整備科には合格できませんでした。
専門学校 関東工業自動車大学校車体整備科を第一志望とした理由は、「授業もしっかり。ワザもしっかり。好きなことがトコトンできるのが関東工大!」という特徴に魅かれたのが1つの理由とのことです。

小寺さんは本格的な受験勉強を高校3年生の4月に始め、休日は平均5h/日の勉強をこなしていました。
「ティレール学習支援塾」に通い、別途、通信教育の「定期テスト向上委員会」を受講しています。
また、志望校の合格率判定は、合格率40%(C判定)から合格率60%(B判定)に上がったのが高校2年生の6月です。それ以降、5割の確率で合格率60%(B判定)以上を取っています。

専門学校 関東工業自動車大学校車体整備科に合格するために、小寺さんは「」が最も重要と振り返っています。
過去問はセブンネットで入手しましたが、平和書店で探さなかったのが、着手が遅れた原因だったとのことです。

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問題集は書店以外でも手に入る

専門学校 関東工業自動車大学校車体整備科の問題集は、書店以外でもオークション等でも見つけることが出来ます。


 <専門学校 関東工業自動車大学校の取扱先> 空白

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