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専門学校 新潟国際自動車大学校モータースポーツ2級専攻科電気自動車デザインコースの受験対策ページです。
一般的には電気自動車デザインコースに特化した受験情報は多くありませんが、モータースポーツ2級専攻科に関する受験情報は見つけることができました。
専門学校 新潟国際自動車大学校モータースポーツ2級専攻科の入試傾向に合せて対策しましょう。
専門学校 新潟国際自動車大学校をキーワードにして、受験情報サイト、書店、オークション等を確認しました。
リンク切れが多くなっていますが、以前にはモータースポーツ2級専攻科の過去問も入手できましたので、最新情報をご確認ください。
※ リンク切れの場合は進学サイトに移動します。
専門学校 新潟国際自動車大学校は「新潟県新潟市中央区紫竹山5-2-10」にある専門学校です。
航空を学べる学校として、新潟県においてはモータースポーツ2級専攻科電気自動車デザインコースが知られています。
専門学校 新潟国際自動車大学校は進学サイトにおいて「各自動車ディーラーの協力を得て、トヨタ・日産・マツダ・スバル・三菱・ダイハツ・BMW・ポルシェ・アウディ等、国内外の主要メーカーの最新車両を使い、日々、進化する最新技術をいち早く学ぶ新技術講習を実施しています!授業では各自動車ディーラーで活躍中の技術指導員が授業を行い、自動ブレーキシステムなどメーカー独自の安全技術、EVカーやプラグインハイブリッドカーを学んでいます。」が特徴として記載されています。
中でも電気自動車デザインコースは航空を専門的に学べるため、新潟県以外からも多くの学生が志望しています。
この専門性が航空を学べる学校として専門学校 新潟国際自動車大学校を有名にしています。
受験体験記の1つ目の報告は、新潟県に在住の山脇さんによる「受かった体験談」です。
山脇さんは専門学校 新潟国際自動車大学校モータースポーツ2級専攻科電気自動車デザインコース以外にも久留米工業大学、専門学校 広島工学院大学校を併願しており、航空を学べる学校の入試には十分対応してきました。
山脇さんは本格的な受験勉強を高校3年生の9月に始め、休日は平均4h/日の勉強をこなしていました。
「クラズユニック」に通い、別途、通信教育の「ワオスタディー」を受講しています。
また、志望校の合格率判定は、合格率40%(C判定)から合格率60%(B判定)に上がったのが高校2年生の2月です。それ以降、8割の確率で合格率60%(B判定)以上を取っています。
専門学校 新潟国際自動車大学校モータースポーツ2級専攻科に合格するために、山脇さんは「過去問の解答・解説を早々に入手すること」が最も重要と振り返っています。
過去問は有隣堂で入手したのではなく、ヨドバシ.com書籍にて入手したとのことです。
受験体験記の2つ目の報告は、新潟県に在住の大谷さんによる「落ちた体験談」です。
大谷さんは専門学校 新潟国際自動車大学校モータースポーツ2級専攻科電気自動車デザインコース以外にもHAL名古屋、を併願していましたが、1つに合格したものの、専門学校 新潟国際自動車大学校モータースポーツ2級専攻科には合格できませんでした。
大谷さんは本格的な受験勉強を高校2年生の4月に始め、休日は平均3h/日の勉強をこなしていました。
「進学個別プラス」に通い、別途、通信教育の「大学受験専門LeAD×イエヨビ」を受講しています。
また、志望校の合格率判定は、合格率40%(C判定)から合格率60%(B判定)に上がったのが高校2年生の9月です。それ以降、4割の確率で合格率60%(B判定)以上を取っています。
専門学校 新潟国際自動車大学校モータースポーツ2級専攻科に合格するために、大谷さんは「」が最も重要と振り返っています。
過去問はヤマダブックスで入手しましたが、三省堂書店で探さなかったのが、着手が遅れた原因だったとのことです。
専門学校 新潟国際自動車大学校モータースポーツ2級専攻科の問題集は、書店以外でもオークション等でも見つけることが出来ます。
「航空」を学べる併願先として、専門学校 新潟国際自動車大学校以外にも以下のような学校があります。
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