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日本工学院八王子専門学校テクノロジーカレッジ一級自動車整備科(4年制)の受験対策ページです。
一般的には一級自動車整備科(4年制)に特化した受験情報は多くありませんが、テクノロジーカレッジに関する受験情報は見つけることができました。
日本工学院八王子専門学校テクノロジーカレッジの入試傾向に合せて対策しましょう。
日本工学院八王子専門学校をキーワードにして、受験情報サイト、書店、オークション等を確認しました。
リンク切れが多くなっていますが、以前にはテクノロジーカレッジの過去問も入手できましたので、最新情報をご確認ください。
※ リンク切れの場合は進学サイトに移動します。
日本工学院八王子専門学校は「東京都八王子市片倉町1404-1」にある専門学校です。
航空を学べる学校として、東京都においてはテクノロジーカレッジ一級自動車整備科(4年制)が知られています。
日本工学院八王子専門学校は進学サイトにおいて「「理想的教育は理想的環境にあり」というコンセプトのもと、38万平方メートルのキャンパス内には、図書館棟や世界有数の研究施設であり国際会議にも対応可能な片柳研究所など、専門学校の枠を超えた施設が広がっています。」が特徴として記載されています。
日本工学院八王子専門学校のテクノロジーカレッジは「資格取得を徹底サポート。」という特徴があります。
中でも一級自動車整備科(4年制)は航空を専門的に学べるため、東京都以外からも多くの学生が志望しています。
この専門性が航空を学べる学校として日本工学院八王子専門学校を有名にしています。
受験体験記の1つ目の報告は、東京都に在住の石崎さんによる「受かった体験談」です。
石崎さんは日本工学院八王子専門学校テクノロジーカレッジ一級自動車整備科(4年制)以外にも東海大学、専門学校 広島工学院大学校を併願しており、航空を学べる学校の入試には十分対応してきました。
日本工学院八王子専門学校テクノロジーカレッジを第一志望とした理由は、「専門力と人間力を高める「教育設計図」で、確かな就職・デビューへと導く」という特徴に魅かれたのが1つの理由とのことです。
石崎さんは本格的な受験勉強を高校2年生の9月に始め、休日は平均12h/日の勉強をこなしていました。
「個別指導×グループ講座のStudy Gym」に通い、別途、通信教育の「ワオスタディー」を受講しています。
また、志望校の合格率判定は、合格率40%(C判定)から合格率60%(B判定)に上がったのが高校2年生の1月です。それ以降、6割の確率で合格率60%(B判定)以上を取っています。
日本工学院八王子専門学校テクノロジーカレッジに合格するために、石崎さんは「志望校の受験問題の解答・解説対策を入念に行うこと」が最も重要と振り返っています。
過去問は峰弥書店で入手したのではなく、モバオクにて入手したとのことです。
受験体験記の2つ目の報告は、東京都に在住の須賀さんによる「落ちた体験談」です。
須賀さんは日本工学院八王子専門学校テクノロジーカレッジ一級自動車整備科(4年制)以外にも関東学院大学、を併願していましたが、1つに合格したものの、日本工学院八王子専門学校テクノロジーカレッジには合格できませんでした。
日本工学院八王子専門学校テクノロジーカレッジを第一志望とした理由は、「専門力と人間力を高める「教育設計図」で、確かな就職・デビューへと導く」という特徴に魅かれたのが1つの理由とのことです。
須賀さんは本格的な受験勉強を高校3年生の7月に始め、休日は平均3h/日の勉強をこなしていました。
「飛嶽学館」に通い、別途、通信教育の「ワオスタディー」を受講しています。
また、志望校の合格率判定は、合格率40%(C判定)から合格率60%(B判定)に上がったのが高校3年生の11月です。それ以降、1割の確率で合格率60%(B判定)以上を取っています。
日本工学院八王子専門学校テクノロジーカレッジに合格するために、須賀さんは「」が最も重要と振り返っています。
過去問はモバオクで入手しましたが、フタバ図書で探さなかったのが、着手が遅れた原因だったとのことです。
日本工学院八王子専門学校テクノロジーカレッジの問題集は、書店以外でもオークション等でも見つけることが出来ます。
「航空」を学べる併願先として、日本工学院八王子専門学校以外にも以下のような学校があります。
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