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専門学校 千葉県自動車大学校一級自動車研究科一級自動車整備士コースの受験対策ページです。
一般的には一級自動車整備士コースに特化した受験情報は多くありませんが、一級自動車研究科に関する受験情報は見つけることができました。
専門学校 千葉県自動車大学校一級自動車研究科の入試傾向に合せて対策しましょう。
専門学校 千葉県自動車大学校をキーワードにして、受験情報サイト、書店、オークション等を確認しました。
リンク切れが多くなっていますが、以前には一級自動車研究科の過去問も入手できましたので、最新情報をご確認ください。
※ リンク切れの場合は進学サイトに移動します。
専門学校 千葉県自動車大学校は「千葉県千葉市美浜区新港156」にある専門学校です。
航空を学べる学校として、千葉県においては一級自動車研究科一級自動車整備士コースが知られています。
専門学校 千葉県自動車大学校は進学サイトにおいて「一級自動車研究科では、高度な新技術の普及、環境保全への対応、多様化する自動車ユーザーに対する情報提供などを視野に、より高度な知識と技術を身につけ、一級整備士の資格取得を目指します。また二級自動車整備科では、自動車の基礎知識から習得しスキルアップを図ります。」が特徴として記載されています。
専門学校 千葉県自動車大学校の一級自動車研究科は「高度な整備技術力+アドバイザー能力、環境保全、安全管理等、新時代のクルマ社会が求めるエキスパートを育成します。」という特徴があります。
中でも一級自動車整備士コースは航空を専門的に学べるため、千葉県以外からも多くの学生が志望しています。
この専門性が航空を学べる学校として専門学校 千葉県自動車大学校を有名にしています。
受験体験記の1つ目の報告は、千葉県に在住の奥本さんによる「受かった体験談」です。
奥本さんは専門学校 千葉県自動車大学校一級自動車研究科一級自動車整備士コース以外にも札幌国際大学、HAL東京を併願しており、航空を学べる学校の入試には十分対応してきました。
専門学校 千葉県自動車大学校一級自動車研究科を第一志望とした理由は、「千葉県の自動車整備商工組合が母体。最先端技術への対応力を学び本物のエンジニアに!」という特徴に魅かれたのが1つの理由とのことです。
奥本さんは本格的な受験勉強を高校1年生の3月に始め、休日は平均8h/日の勉強をこなしていました。
「ユアウィング」に通い、別途、通信教育の「Z会の通信教育」を受講しています。
また、志望校の合格率判定は、合格率40%(C判定)から合格率60%(B判定)に上がったのが高校2年生の2月です。それ以降、8割の確率で合格率60%(B判定)以上を取っています。
専門学校 千葉県自動車大学校一級自動車研究科に合格するために、奥本さんは「ライバルよりも早く入試問題に取り組むこと」が最も重要と振り返っています。
過去問はリブロで入手したのではなく、Honya Clubにて入手したとのことです。
受験体験記の2つ目の報告は、千葉県に在住の福地さんによる「落ちた体験談」です。
福地さんは専門学校 千葉県自動車大学校一級自動車研究科一級自動車整備士コース以外にも千葉科学大学、を併願していましたが、1つに合格したものの、専門学校 千葉県自動車大学校一級自動車研究科には合格できませんでした。
専門学校 千葉県自動車大学校一級自動車研究科を第一志望とした理由は、「千葉県の自動車整備商工組合が母体。最先端技術への対応力を学び本物のエンジニアに!」という特徴に魅かれたのが1つの理由とのことです。
福地さんは本格的な受験勉強を高校1年生の1月に始め、休日は平均3h/日の勉強をこなしていました。
「学習塾ボストン(BOSTON)」に通い、別途、通信教育の「ワオスタディー」を受講しています。
また、志望校の合格率判定は、合格率40%(C判定)から合格率60%(B判定)に上がったのが高校3年生の9月です。それ以降、4割の確率で合格率60%(B判定)以上を取っています。
専門学校 千葉県自動車大学校一級自動車研究科に合格するために、福地さんは「」が最も重要と振り返っています。
過去問はBOOKFANで入手しましたが、文教堂で探さなかったのが、着手が遅れた原因だったとのことです。
専門学校 千葉県自動車大学校一級自動車研究科の問題集は、書店以外でもオークション等でも見つけることが出来ます。
「航空」を学べる併願先として、専門学校 千葉県自動車大学校以外にも以下のような学校があります。
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